美红列车车厢被四男,五岁坏宝贝,美女导师爱上我,优质roub攻略系统的小说芙芙免费阅读

       我們?cè)谠O(shè)計(jì)不銹鋼翅片管散熱器時(shí)，不但要確定它的結(jié)構(gòu)參數(shù)，還要確定其結(jié)構(gòu)參數(shù)，而空氣側(cè)參數(shù)，一般是給定的，因此不需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中忽略過(guò)熱段的簡(jiǎn)化處理，為的是使它的處理能力符合實(shí)際需要，而很簡(jiǎn)單和直接的修正方法就是對(duì)蒸發(fā)溫度進(jìn)行修正。但是，在實(shí)際中，這種修正的范圍是有限的。因?yàn)闇p低溫度，那么會(huì)減低壓縮機(jī)的吸氣壓力，使得壓縮機(jī)的能力下降。不能減低蒸發(fā)溫度，那么我們可以通過(guò)替換翅片形式來(lái)解決，如果還是不行，那么可以調(diào)整迎面風(fēng)速，來(lái)減低空氣側(cè)對(duì)流的換熱系數(shù)。

       通過(guò)以上的分析，我們可以得出以下這些結(jié)論，為：

       忽略過(guò)熱段的修正，我們應(yīng)先考慮對(duì)蒸發(fā)溫度進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚Ｈ绻拚笕圆荒芊显O(shè)計(jì)要求，那么可以對(duì)制冷劑側(cè)對(duì)流的換熱系數(shù)進(jìn)行修正。增強(qiáng)了不銹鋼翅片管散熱器管內(nèi)側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)，但仍不符合要求，則可以考慮減低空氣側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)，先可以考慮替換翅片形式，如果不行，則可以調(diào)整迎面風(fēng)速。

       一般不銹鋼翅片管散熱器的換熱面積是跟空氣的起始狀態(tài)和側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)有關(guān)，制冷劑側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)單單是決定蒸發(fā)溫度的高低。所以在不受制冷劑側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)的限制情況下，可以減少成本來(lái)，這樣能上升空氣側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)，從而上升系統(tǒng)的工作效率，可謂益處多多。